實(shí)心橡膠輪胎起泡的原因
實(shí)心橡膠輪胎主要應(yīng)用于機(jī)械車輛以及一些特殊車輛,因此對(duì)輪胎的產(chǎn)品品質(zhì)以及使用性能都有較高的要求。針對(duì)實(shí)心橡膠輪胎常出現(xiàn)的問題我們需要做深度探究而后加以改進(jìn)。那么您知道都有哪些問題會(huì)引起起泡嗎?下面小編就來(lái)為大家詳細(xì)的介紹一下:
輪胎起泡的原因一般有兩種,其一是輪胎本身的質(zhì)量問題。胎面起泡的導(dǎo)致因素主要可能是由胎面押出時(shí)潛有氣泡,原材料含水率過(guò)高并含有揮發(fā)物質(zhì),胎面押出時(shí)輥溫太高等幾種情況導(dǎo)致的,對(duì)此需從嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量,嚴(yán)格控制半制品質(zhì)量,嚴(yán)格掌握胎面押出輥溫,改進(jìn)配方設(shè)計(jì)等方面著手加以改進(jìn)。
胎里起泡,究其原因?yàn)槟猃埡煵紵崾湛s性大、胎體未壓實(shí)、輪胎欠硫、簾布太密且太細(xì),無(wú)法排氣所致。解決途徑為考慮簾線假定伸張值、胎面與簾布層應(yīng)層層壓緊、壓實(shí),嚴(yán)格控制硫化時(shí),裝氣囊的溫度不高于70、改進(jìn)氣囊成型接頭方法,控制接頭處壁厚,嚴(yán)格控制輪胎正硫化點(diǎn)、嚴(yán)格控制尼龍簾布的含水率、胎面和簾布采用刺孔的工藝方法等。
輪胎受沖擊力過(guò)大引起的,特別是輪胎側(cè)面,是輪胎脆弱的部位。常見的是在靠邊停車或上人行臺(tái)階時(shí),輪胎側(cè)面與街沿的水泥臺(tái)階棱角發(fā)生一個(gè)比較大的沖撞,時(shí)間長(zhǎng)了以后就會(huì)起泡。.
以上就是實(shí)心橡膠輪胎起泡的原因的介紹,希望可以幫助到您,我們將竭誠(chéng)為您服務(wù),期待您的光臨。
輪胎起泡的原因一般有兩種,其一是輪胎本身的質(zhì)量問題。胎面起泡的導(dǎo)致因素主要可能是由胎面押出時(shí)潛有氣泡,原材料含水率過(guò)高并含有揮發(fā)物質(zhì),胎面押出時(shí)輥溫太高等幾種情況導(dǎo)致的,對(duì)此需從嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量,嚴(yán)格控制半制品質(zhì)量,嚴(yán)格掌握胎面押出輥溫,改進(jìn)配方設(shè)計(jì)等方面著手加以改進(jìn)。
胎里起泡,究其原因?yàn)槟猃埡煵紵崾湛s性大、胎體未壓實(shí)、輪胎欠硫、簾布太密且太細(xì),無(wú)法排氣所致。解決途徑為考慮簾線假定伸張值、胎面與簾布層應(yīng)層層壓緊、壓實(shí),嚴(yán)格控制硫化時(shí),裝氣囊的溫度不高于70、改進(jìn)氣囊成型接頭方法,控制接頭處壁厚,嚴(yán)格控制輪胎正硫化點(diǎn)、嚴(yán)格控制尼龍簾布的含水率、胎面和簾布采用刺孔的工藝方法等。
輪胎受沖擊力過(guò)大引起的,特別是輪胎側(cè)面,是輪胎脆弱的部位。常見的是在靠邊停車或上人行臺(tái)階時(shí),輪胎側(cè)面與街沿的水泥臺(tái)階棱角發(fā)生一個(gè)比較大的沖撞,時(shí)間長(zhǎng)了以后就會(huì)起泡。.
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